最近幾年來，中國工業蓬勃成長，不僅于工控、機械范疇實現智能躍升，更于航空航天、衛星運用、軌道交通、海洋工程等高端工業范疇實現龐大沖破。慣性丈量單位（IMU*1）作為可以或許及時感知并丈量物體運動狀況的電子元器件，于各種工業裝備中“不成或者缺”，其機能直接決議了裝備的運行精度與靠得住性。 愛普生依托“省、小、精”技能DNA，早于2011年就率先推出首款基在石英陀螺儀傳感器*2?的IMU，并于精準農業（GNSS*3）、消費及工業組件的小型衛星*四、EO/IR*五、相機云臺/光電紅外攝像體系等工業產物中獲得了廣泛運用。 時至今日，跟著航空衛星測繪、低空無人機技能、智能工業等高尖端運用成長，行業對于小型高性價比、高精度定位裝配的需求。安身行業剛需，愛普生最近幾年來連續鞭策IMU產物迭代進級，今朝已經量產交付最新型號M-G570PR，配備高機能 6 軸傳感器，于精度、不變性和降噪等多方面實現周全沖破！ M-G570PR “不斷改進”多技能交融實現更精準機能 全新M-G570PR于前代產物基礎上，集成愛普生專有的多傳感器技能，組合多個IMU沖破機能上限，可為衛星導航、海底勘探等尖端范疇運用提供更切確的位置定位與姿式節制程度。 起首，于陀螺儀偏置不變性*6方面，M-G570PR將機能數據晉升至0.5°/h，這象征著于沒有外部參考（如GPS）的環境下，純慣性導航的位置及姿態也能連續連結不變，可滿意絕年夜大都高精度、長航時運用的需求。其次，新型號也實現了0.04°/√h的角度隨機游走*7機能體現，它包管了體系于動態情況下極低的噪聲及極高的相應質量。末了，0.05%的傳感器非線性特征*8數據，讓這款新品確保了于整個丈量規模內都具備卓著的精度。 “上天入?！?倔強件尺度保障高級別安全不變 低空無人機節制、高空測繪、海洋探測……諸云云類“上天入?！钡倪\用場景，無疑對于電子元器件焦點硬件機能提出嚴苛要求。為此，全新M-G570PR將金屬外殼封裝防水防塵尺度晉升至IP67，年夜幅提高耐情況性，同時采用工業范疇廣泛利用的串行通訊 RS-422?*9接口，并具有妨礙診斷功效，“多管齊下”確保M-G570PR可以運用在各類需要高不變性及靠得住性的工業運用，充實適配客戶的多樣需求。 依附高精度、低噪音上風，于不變性、一致性、溫度遲滯性等方面的精彩體現，以和緊湊性、輕量化及低功耗的特征，M-G570PR將廣泛運用衛星導航體系、無人機/無人船等測繪勘探、激光雷達測繪、光電吊艙等多個高精尖工業范疇。將來，愛普生也將繼承承襲“省、小、精”技能上風，鞭策傳感體系技能立異與方案進級，為更多客戶創造價值！ * 1：慣性丈量單位（Inertial Measurement Unit，簡稱IMU）。它由3軸角速率傳感器及3軸加快度傳感器構成的慣性動量檢測裝配。 * 2：陀螺儀（角速率）傳感器，檢測物體相對于在基準軸的單元時間扭轉角度（角速率）的傳感器 * 3：GNSS全世界導航衛星體系 * 4：本產物及愛普生IMU不切合外太空利用尺度 * 5：EO/IR?（Electro-Optical/Infra-Red）：相機云臺\光電紅外攝像體系 * 6：陀螺儀偏置不變性（Bias Instability）：暗示程度（0次方）特征的艾倫方差稱為偏置不變性。它與1/f噪聲相干，是權衡傳感器電勢的主要指標之一。 * 7：角度隨機游走：艾倫方差的-1/2次方斜率部門稱為角度隨機游走。 因為與白噪聲相干，增長平均時間會致使平均時間的-1/2次方值變小。 * 8：非線性：陀螺儀或者加快度計的輸入輸出特征中，線性類似時的類似直線與輸出值的誤差幅度（偏差）的最年夜值與滿量程的比值。 * 9：RS-422：工業、工業產物等中利用的串行傳輸接口規格。
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